Il Rally di Monte Carlo 2017, ufficialmente denominato 85ème Rallye Automobile de Monte-Carlo, è stata la prima prova del campionato del mondo rally 2017 nonché l'ottantacinquesima edizione del Rally di Monte Carlo e la trentanovesima con valenza mondiale. La manifestazione si è svolta dal 19 al 22 gennaio sugli asfalti ghiacciati delle Alpi francesi a nord del Principato di Monaco.
L'evento è stato vinto dai campioni del mondo in carica, i francesi Sébastien Ogier e Julien Ingrassia al volante di una Ford Fiesta WRC della squadra M-Sport World Rally Team, davanti alla coppia finlandese formata da Jari-Matti Latvala e Miikka Anttila su Toyota Yaris WRC della squadra ufficiale Toyota Gazoo Racing WRT e a quella estone composta da Ott Tänak e Martin Järveoja, anch'essi su Fiesta WRC del team M-Sport.
I norvegesi Andreas Mikkelsen e Anders Jæger, su Škoda Fabia R5 della squadra Škoda Motorsport, hanno invece conquistato il successo nel campionato WRC-2, mentre i francesi Raphaël Astier e Frédéric Vauclare hanno vinto nella serie WRC-3 alla guida di una Peugeot 208 R2. Nel WRC Trophy la vittoria è andata invece a Jourdan Serderidis e Frédéric Miclotte su Citroën DS3 WRC, unici iscritti nella categoria.
Dati della prova
Itinerario
La manifestazione si disputò interamente nella regione della Provenza-Alpi-Costa Azzurra, nella Francia sud-orientale, articolandosi in 17 prove speciali distribuite in quattro giorni, per un totale di 382,65 km, ed ebbe sede a Gap, capoluogo del dipartimento delle Alte Alpi, dove venne allestito il parco assistenza principale per tutti i concorrenti, mentre nel Principato di Monaco ebbero luogo sia la cerimonia finale di premiazione che le assistenze remote del giovedì e della domenica mattina.
Il rally ebbe inizio la sera di giovedì 19 gennaio, con il trasferimento dalla piazza del Casinò verso la sede delle due speciali da disputarsi in notturna, la prima interamente nel dipartimento delle Alpi dell'Alta Provenza, con partenza ad Entrevaux e arrivo ad Ubraye e la seconda tra Bayons, a nord del dipartimento, e Bréziers, oltre il confine con le Alte Alpi.
La seconda frazione (disputatasi venerdì 20 gennaio) fu la più impegnativa del rally, con oltre 160 km di percorrenza totale, e si articolava in due sezioni di tre prove ciascuna, da svolgersi uno al mattino e uno al pomeriggio, sulle tortuose strade a nord di Gap, comprendente la speciale da Agnières-en-Dévoluy a Le Motty (sconfinante nel dipartimento dell'Isère), quella tra Aspres-lès-Corps e Saint-Michel-de-Chaillol (di nuovo nelle Alte Alpi), in questa edizione la più lunga del rally con 38.94 km, e la Saint-Léger-les-Mélèzes - La Bâtie-Neuve, all'interno del Parco nazionale degli Écrins, a concludere il giro prima del ritorno serale nella vicina Gap per il pernottamento di concorrenti e vetture.
Durante la terza frazione (sabato 21 gennaio) si gareggiò a sud di Gap, nella sezione comprendente due prove da ripetere anche al pomeriggio: la prima tra Lardier-et-Valença e Oze e la seconda con partenza a La Bâtie-Montsaléon e arrivo nei dintorni di Ventavon, dopo aver attraversato il Col de Faye; al termine di questo loop si disputò l'ultima speciale di giornata, che fu la ripetizione della Bayons - Bréziers, già corsa il giovedì.
Per la giornata finale di domenica 22 gennaio ci si spostò verso sud-ovest in direzione di Nizza e di Montecarlo, in pieno dipartimento delle Alpi Marittime e il programma prevedeva due prove (da corrersi poi anche nel pomeriggio), di cui la prima sul percorso che collega Lucéram al Col Saint-Roch, che alterna tratti veloci a tornanti stretti e ripidi, e la seconda (valevole anche come power stage nel secondo passaggio) tra La Bollène-Vésubie e la località di Peïra Cava, contenente il celebre Col de Turini, affrontato a circa metà percorso, tra le sezioni più note nella storia del rallysmo mondiale.
Resoconto
I vincitori Ogier e Ingrassia conquistarono la loro quarta vittoria consecutiva al Montecarlo, riportando al vertice di un appuntamento iridato sia il team britannico M-Sport che una vettura Ford a più di quattro anni dall'ultimo trionfo, ottenuto da Jari-Matti Latvala nel Rally di Gran Bretagna 2012 su Fiesta RS WRC. Staccati di oltre due minuti, i finlandesi Latvala e Anttila, su Toyota Yaris WRC, regalarono invece il primo podio alla casa giapponese a quasi 18 anni dall'ultimo, ottenuto nella stagione 1999 da Carlos Sainz al Rally d'Australia, dove giunse secondo con la Corolla WRC. Terzi al traguardo a poco meno di tre minuti dai vincitori giunsero invece gli altri alfieri della M-Sport, gli estoni Tänak e Järveoja, attardati da un problema al motore accusato dalla loro Fiesta WRC e sopravanzati nelle ultime prove speciali da Latvala e Anttila. Quarti sono giunti gli spagnoli Dani Sordo e Marc Martí (Hyundai Motorsport) e quinti Craig Breen e Scott Martin, alfieri Citroën, autori di una pregevole prestazione a bordo di una DS3 WRC.
Da rimarcare l'esordio dei belgi Thierry Neuville e Nicolas Gilsoul, su Hyundai i20 Coupe WRC del team ufficiale Hyundai, saldamente in testa alla corsa sino alla quintultima speciale quando un errore in uscita da una curva danneggiò pesantemente la sospensione posteriore destra, costringendoli ad abbandonare la leadership e a terminare il rally fuori dai punti in 15ª posizione, pur conquistandone cinque con la vittoria nella power stage.
Durante la prima prova speciale (Entrevaux-Val de Chalvagne-Ubraye) la Hyundai i20 Coupe WRC condotta della coppia Paddon/Kennard si ribaltò travolgendo uno spettatore che stazionava in una zona non consentita al pubblico; la prova venne interrotta e successivamente cancellata mentre il giorno seguente si ebbe la conferma del decesso dello spettatore coinvolto nell'incidente. L'incolpevole equipaggio neozelandese, senza esitazione e di comune accordo con la direzione della scuderia, decise di ritirarsi dal rally. È stata inoltre cancellata la PS16 (Luceram - Col St Roch 2) per motivi di sicurezza a causa dell'elevato numero di spettatori che affollavano il tracciato.
Risultati
Classifica
Legenda
Prove speciali
Power stage
PS17: La Bollene Vesubie - Peira Cava 2 di 21.36 km, disputatasi domenica 22 gennaio 2017 alle ore 12:18 (UTC 1).
Classifiche mondiali
Note
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (EN, FR) Sito ufficiale, su acm.mc, Automobile Club de Monaco. URL consultato il 5 settembre 2019 (archiviato dall'url originale il 23 maggio 2017).
- (EN, ES, FR) Results - Monte Carlo, su wrc.com, WRC Promoter GmbH. URL consultato il 6 agosto 2019 (archiviato dall'url originale il 29 aprile 2017).
- (EN) Monte Carlo 2017, su juwra.com, Jonkka. URL consultato il 6 agosto 2019 (archiviato il 26 giugno 2019).
- (CS, DE, EN, ES, IT, FR, NL, PL, PT) 85. Rallye Automobile de Monte-Carlo 2017, su ewrc-results.com, Shacki. URL consultato il 6 agosto 2019 (archiviato il 16 luglio 2017).
